港口安全管理成为数字化改造和发展智能控制的主流

新华社北京8月12日电:港口安全管理已成为数字化改造和发展智能控制的主流

新华社记者王京怀、张旭东、顾晓莉

自黎巴嫩贝鲁特港区爆炸以来，港口安全成为社会关注的焦点。记者近日在天津港集团、山东青岛港、宁波舟山港等地采访中了解到，港口安全管理正朝着数字化转型发展，量身定制的智能车库等一系列智能控制手段和方法正越来越多地应用于港口安全管理中。

检查用无人驾驶飞行器

“近年来，天津港集团公司重点整治危险品，全面推进安全生产风险预控和隐患排查双重防范机制建设。”天津港集团相关负责人表示。

据悉，为确保安全，天津港集团聘请外部专家对重点危险品企业进行工厂化安全诊断，试行无人机正常飞行检查，全面推广安全生产隐患排查的专业化、智能化手段。

天津吴洁物流有限公司是天津港唯一具备危险品集装箱储存资质的企业，是天津海事局确定的唯一危险品检验区域，也是天津海关确定的唯一危险品检验场。

记者12日从天津吴洁物流有限公司了解到，该公司已经建立了安全监控中心，安装了鹰眼广角摄像头进行全景监控，配备了热成像摄像机，并建立了3D可视化系统，实现了对危险品仓储作业的全程监控和监控。

专为停放高风险集装箱而设计的智能车库

青岛港，山东港，有三个危险品集装箱堆场。记者在现场看到，山东港青岛港安全监管平台实现了智能安全管理和控制:一是通过该系统，可以查看堆场任何集装箱的位置、箱号、产品名称、类别、存放时间等所有信息；二是可以查询现场容器的特性、危害和处置方法，为提前预防和处置提供信息保障；三是系统自动显示现场所有集装箱和技术防御设施周围10米范围内集装箱的堆放情况，及时处置事故箱周围环境，防止二次或连锁灾害。

山东港青岛港建有专用智能车库，用于高风险集装箱和车辆的临时停放，集红外测温预警、烟雾报警、智能喷涂、倒车检测报警、远程控制、遮阳防雨等功能于一体。它可以方便地折叠、移动和操作，以确保安全停车和及时警告高风险货物。

此外，青岛港、山东港也在可燃气体和可燃液体储存区安装了智能温度控制系统。当温度达到28摄氏度以上时，系统自动喷水并冷却；自行开发制造的移动遮阳篷，对检验用危险化学品箱和泄漏的易燃易爆危险化学品箱进行喷淋降温，以降低高温储存的安全风险。

面向数字化转型发展的安全管理

2019年10月，宁波舟山港“港口企业危险品标准化、程序化、智能化管理示范工程”通过了浙江省交通厅组织的验收，建成了标准化、程序化、可视化、智能化的港口企业安全管理与控制信息平台，创建了可复制、可借鉴、可推广的港口安全管理示范工程，在国内港口领域具有先进水平。

据了解，平台项目与港监部门互联互通，促进了安全管理业务协同和信息公开共享的实现，使宁波舟山港安全管理走向数字化转型和发展。

在宁波舟山港危险品码头堆场，探头随处可见，可以24小时监测危险化学品液位的高度、温度、压力等参数，这些数据将实时显示在信息平台上。一旦超标，危险品安全智能管控信息平台将收到报警。现场工作人员告诉记者，目前可以查询任何装卸船作业的流程和物料通过的管道。“关于危险品的所有信息都没有‘秘密’。”

宁波舟山港利用大数据、地理信息系统、物联网、三维虚拟现实等技术，加快港口危险品数字化安全控制进程。危险品安全管控平台二期系统、数字港口升级项目一期系统、大数据应用研究项目一期系统等7个应用系统和1个云计算平台，实现了信息技术与港口安全管理和监管的深度融合，以“互联网加”的思路推进了危险品安全管理能力建设。