原名称:国家铁路局组织发布了《高速铁路安全防护设计规范》和《铁路专用线设计规范(试行)》两个铁路工程建设标准

最近，国家铁路局组织实施了新颁布的《高速铁路安全防护设计规范》和《铁路专用线设计规范(试行)》两个铁路工程建设标准，通过网络视频，培训了铁路工程勘察、设计、施工和运营管理32个单位的1700多名技术和管理人员。相关专家围绕上述两个标准的编制背景、编制原则、主要技术内容和使用中应注意的问题展开讨论，加深了铁路工程建设各方对标准的理解，提高了技术和管理人员的专业水平，为新标准的顺利实施和确保铁路工程质量安全奠定了坚实的基础。

《高速铁路安全防护设计规范》(TB 10671-2019)自2020年2月1日起实施。落实中央领导同志关于加强高速铁路安全的重要指示，是国家铁路局的一项重要举措。规范性总结吸收了近年来铁路工程建设、运营和维护的经验和科研成果，从高速铁路工程的设计源头制定了安全防护措施，规定了公共工程、供电和施工的安全标准，综合应用了安全监控技术，加强了重大危险源和隐患的监控和预警，着力提高高速铁路安全监控的信息化、数字化和智能化水平，加快了全方位立体综合安全防护体系建设。

《铁路专用线设计规范(试行)》(TB 10638-2019)将于2020年3月1日起实施。本规范是国家铁路局为贯彻落实党中央关于调整运输结构、打赢蓝天防御战的决策部署而采取的具体措施。本规范突出行业标准的定位，采用更加便捷的连接条件和运输组织方式，在确保安全的前提下体现经济性。适用于新建、改建的与国家铁路或其他铁路相连接的标准轨距铁路专用线的设计，只办理货运业务，设计速度不超过80公里/小时。鉴于铁路专用线纯货运的特点，线路、轨道、路基、桥梁、隧道、车站、电力牵引供电、电力等。