帮助外资企业拓展亚太市场的新举措

检查飞机发动机进气口，打磨反推力装置，修理喷嘴组件……8月29日，位于天津自由贸易试验区机场区的古德里奇航空公司空结构服务(中国)有限公司正忙着，主要航空公司空送来的发动机短舱正在生产车间修理。

“目前亚太市场上有10多家企业拥有发动机短舱维修资质。然而，由于新冠肺炎肺炎疫情，许多企业尚未恢复全面生产，这为古德里奇拓展亚太市场带来了机遇。”古德里奇航空公司空结构服务(中国)有限公司总经理刘杰说。

古德里奇(中国)隶属于科林斯航空公司空航天集团，其主要业务是飞机发动机短舱的维护和租赁、再制造和技术支持。“今年2月，古德里奇(中国)迅速恢复工作和生产，许多客户将业务移交给我们。目前，我们在亚太地区的市场份额已从6%增加到11%。”刘杰告诉记者，“我们是天津自贸试验区首批复工复产企业之一，同时享受保税维修试点政策的优势，这是疫情期间逆势增长的重要原因。”

今年6月，在天津市商务局和天津海关的支持下，天津自由贸易试验区空港区出台了支持航空空维修再制造业务发展的10项措施和支持天津港自由贸易区保税维修再制造产业发展的4种模式，积极利用自由贸易区的政策创新优势，支持企业开展保税维修再制造业务。这些措施涉及许多领域，如适航测试、航空空维修、保税仓储、\”客户对货物\”、资格认证和通关便利化等。，重点支持和促进国内外航空空维修企业和上下游产业的集聚发展。

“新措施实施后，我们与天津其他航空空维修企业的业务合作实现了保税结转，这将每年为我们节省200多万元的成本，并为我们产品零部件的快速通关提供便利。”刘杰说道。

古德里奇(中国)增加了在天津的本地采购。目前，古德里奇(中国)的航空空辅助材料和生产服务项目有一半以上是在天津本地采购的。未来，古德里奇(中国)将在深度和广度上拓展亚太市场。今年上半年，古德里奇(中国)大力开展技术研发，增加了波音787和空350客机发动机短舱的维修能力，为今年下半年和明年的销售增长奠定了坚实的基础。同时，公司还引进了大型设备，预计设备投入使用后，生产能力将提高30%以上。