原标题:特斯拉迫使中国汽车公司将技术从“狼”升级为“鱼”

“狼来了！”当特斯拉刚刚宣布在中国建厂时，这对中国汽车业来说是一个惊喜。然而，仅仅两年后，“鲶鱼”就成了业界对特斯拉的共识。从“狼”到“鱼”，特斯拉的“自然落地”体现了中国市场的开放、包容和强大的整合能力。

2018年被称为中国汽车工业断乳之年:新能源汽车补贴开始下降，解禁外资股，特斯拉进入中国。其中，特斯拉是汽车行业放开外资股比例的第一受益者。在政策放开后的第二个月，特斯拉与上海临港签署了纯电动汽车项目投资协议，全资拥有上海超级工厂。

补贴撤退，迫使车企技术升级，不进取不欺诈的车企自然淘汰；只有打破壁垒，汽车行业才能有一个公平的竞争环境，市场上的双方才有可能迎来真正的竞争和势均力敌；“狼”来了，激发“求生欲”，让中国汽车企业更积极地参与竞争…在恶劣的环境下，有的投机者跑路了，有的破产了，坚守的都是实干家，是中国汽车业的中坚力量。

事实证明，特斯拉不是“狼”，不是侵略者，也不是破坏者，而是一条“鲶鱼”——一旦放入一条精致的“沙丁鱼”，就能激发后者生命的活力。

你为什么选择特斯拉作为“鲶鱼”？2003年出生的特斯拉，虽然比大多数中国车企还要年轻，但却可以超越世界上很多百年老字号，成为汽车品牌价值排行榜上的新人。特斯拉的成功值得借鉴。更重要的是，在代表汽车行业未来方向的电气化和智能化方面，特斯拉是全球汽车行业的领导者。中国早就把新能源汽车作为国家战略，所以要敢于和行业内最强的竞争。另外，尖端的技术结合大胆的想象，遍布全球的超级充电站，以及电商和直营店的销售模式，这些特斯拉的长处恰恰是中国新能源汽车行业未来的方向，特斯拉的引入可以加速缺点的填补。

在国内特斯拉屡次降价的冲击波中，中国自主品牌在与强者竞争中的韧性让世人大跌眼镜。中国自主品牌并没有被击倒或打败，反而生成了更强的生命力:兼具价值和技术的高端产品层出不穷，“走出去”的步伐越来越大，在特殊时期。可以快速恢复的产业链…相比之下，特斯拉不再神秘，不再高昂，甚至开始被戏称为“街车”，这是由于市场的大量选择而变得更加精明的中国消费者所挑剔的。

值得注意的是，特斯拉的“鲶鱼”也带动了中国新能源汽车整个产业链的快速发展，如动力电池、汽车设计、零部件等。今年特斯拉将实现100%国产化，并计划在中国制造一款新的电动汽车，出口到世界各地。而且特斯拉已经宣布，将在中国招聘大量设计师和工程师，广泛征集“中国风”的特斯拉设计方案，并计划推向全球。中国制造的特斯拉正在成为世界上的特斯拉。正如特斯拉创始人马斯克所说:“中国总是让我惊喜。”

从全球汽车行业来看，中国市场不是一片生死攸关的“黑暗森林”，更像是一片兼收并蓄的海洋，永远在拥抱、吸收、融合。作为“工业之王”，诞生了130多年的汽车工业，正面临着百年来前所未有的变革。汽车技术的发展离不开国际产业分工与合作。所以汽车行业不应该被国界限制，筑起高墙一样的壁垒。相反，它应该专注于技术创新、产业发展和业务整合，构建更坚固的产业链，更好地诠释每一种产品，优化全球产业布局。汽车行业的每个企业都不应该孤军奋战，而应该着眼于世界的共同进步和发展。这符合经济发展规律，是汽车行业更好的选择。中国汽车工业不应该害怕竞争，不应该习惯于面对困难，这也是中国经济成为世界经济复苏强大动力的坚实基础。