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原标题:外卖哥车祸，平台不能怪
资料图。程功/北晚新视觉供图
外卖哥造成路人伤害，送货平台负责吗？去年，某个地方发生了这样的交通事故。卖方认为公司应该承担部分责任，但公司认为事故的主要原因是其车速过快、行人过街，与公司关系不大，公司也从未与卖方签订劳动合同。近日，法院裁定，除保险理赔外，平台和骑手应共同赔偿伤者的人身和财产损失。
本案具有典型意义，在一定意义上回应了当前对外卖工人权益的关注，同时也引导人们厘清雇主和雇员之间的权利和责任。从本质上讲，这些纠纷背后有两个问题:如果员工侵犯其就业活动，雇主是否应该承担侵权责任？用人单位承担侵权责任后，能否与有过错的员工分担责任？
员工从事的雇佣活动属于职务代理，用人单位应对活动中造成的损失承担责任。对此，《民法典》对企业法人责任有如下规定:“企业法人对其法定代表人和其他工作人员的经营活动承担民事责任。”在此基础上，最高法作出了更明确的规定:“企业法人的法定代表人及其他工作人员以法人名义从事经营活动，给他人造成经济损失的，由企业法人承担民事责任。”
目前在资金和算法的双重挤压下，外卖骑手处于尴尬的境地。受慢餐、路线不合理、天气状况不佳等诸多因素的制约，骑手始终面临着加班的风险。如果不闯红灯倒退，在目前的机制下几乎不可能完成订单，导致外卖成为“与死亡赛跑”的高风险行业。在目前的模式下，虽然很多外卖平台没有与骑手签订劳动合同，但骑手的订单是由平台配送的，配送业务也受到平台管理的约束。送餐服务确实是一种就业活动。期间发生侵权事故，平台既有法律依据也有合理依据负责。
关于用人单位能否与有侵权故意或者过失的劳动者分担责任的问题，从《民法典》的立法解释来看，用人单位应当对职务行为造成的损害承担责任。在用人单位与劳动者有合同约定的情况下，用人单位可以向有侵权故意或者过失的劳动者主张赔偿。对应现实，即使有站台机制限制，乘车人在送餐过程中也要遵守交通规则。如果侵权责任由平台承担，即使骑手故意或过失，也无异于纵容骑手侵权，会产生新的社会风险。至于如何保证骑手在遵守规则的情况下完成任务，其实是平台本身规则的设定问题。
外卖行业等新业态已经成为当今社会不可或缺的一部分。虽然法律上对侵权责任后员工的责任有明确的规定，但更重要的是通过加强安全培训，优化用人单位的绩效考核方式，发布行业指导标准，减少此类案件的发生，使外卖既有速度又有温度，让骑手安全放心。
杨义河(作者是北京市西城区人民法院助理法官)
