原标题:视频|超高速铁路无砟道床完成全线铺轨

2020年11月30日14时18分，随着最后一根500米长的钢轨成功铺设至辽宁省朝阳站设计位置，标志着超高速铁路无砟轨道段全面铺砌完毕，超高速铁路进入通车前的冲刺阶段。

超灵高速铁路全线铺设新型轨头外形的60N型钢轨，采用500米长钢轨直接铺设无缝线路，保证高速动车组列车的高平顺性和高舒适性。铺轨过程采用具有“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11，依托国内领先的铺轨作业运输调度智能控制平台，每天实现6公里以上的铺轨，确保铺轨任务如期完成。

潮汕高铁于2017年10月11日正式开工建设。由辽宁朝阳站、京沈段京哈高铁引出，经辽宁朝阳市、北票市、锦州市，接至京哈铁路秦沈段凌海南站。建设里程105公里，桥梁隧道占70%以上，设计时速350公里。预计2021年7月底满足开业条件。

作为东北高速铁路网的重要组成部分，超凌高速铁路建成通车后，将实现京哈高速、京哈秦沈、哈大高速的互联互通，进一步延伸东北进出快速客运通道。锦州到北京的运行时间从3小时03分钟缩短到1小时40分钟左右，大连到北京的运行时间从4小时39分钟缩短到3小时左右。超灵高速铁路将进一步开辟辽西至辽南的快速客运走廊，促进北部沿海重要中心城市大连与辽西欠发达地区的有效连接，对加快沿线经济社会发展、振兴东北老工业基地发挥重要作用。

(看报讯记者:任)

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