原标题:西港区吞吐量再创新高。2020年，超过1100万标准箱

深圳港，一个绿色、智慧、世界级的国际枢纽港，到处都是碧波和巨轮。图为蛇口集装箱码头一角。

深圳海关最新数据显示，2020年深圳西港区集装箱吞吐量创历史新高，进出口(外贸)集装箱1111万标准箱，同比增长2.8%；全年内外贸集装箱吞吐量1184万标准箱，同比增长3.6%。这是2019年突破1000万标准箱后的新高。

\”在码头，贸易增长的感觉尤其真实.\”招商局港口(华南)运营中心内务部港口事务经理周伟表示:“受疫情影响，2020年上半年大量船公司撤线降班，深港西港区业务量同比大幅下降。海关及时出台的一系列援助措施，为复工复产提供了强大的动能。”

西港区是远洋船舶进入华南的重要通道，可容纳超大型船舶停靠。2020年，蛇口海关按照“一船一策”制定护航计划，严格执行“闭环管理”，成功护航“深阔”、“海洋地质九号”等多艘科研船“回家”，确保中海油工程船顺利进港，确保年产20亿元、原油产量88万吨的刘桦油田按期投产。

蛇口海关以口岸服务为重点，全面实施“两步申报”、“两阶段准入”、提前申报、“船方直提”、“到货直装”、分层查验等便捷措施，形成整体效益，打造“零延误”抵关通关。正常，吸引水果等通关要求高的货物选择西港区通关；首创“粤港澳大湾区联合港”模式，整合深港国际航线优势和大湾区港沿江腹地制造业供给优势，打破关税壁垒，实现“江海联运”，同时有效盘活西部港区现有土地利用等资源要素。

同时，海关继续着力推进大湾区要素自由流通，重点采取稳定畅通的物流流通、创新跨港区驳船转运、港区一体化改革等一系列措施，使西部港区内部微循环更加顺畅；推进东西港区一体化和同船运输改革试点，使西部港区与前海综合保税区和粤港澳大湾区港更加紧密联系，促进深圳港口资源集约发展。此外，中冶前海新的物流模式、中欧列车对接、国际快件海邮路线的创建，推动了立体物流网络的建设，逐步形成了畅通内联、港区互助、陆海空铁路统筹的高效物流网络，为构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的发展新格局提供了重要支撑。