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资料来源:云南出版社

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好消息来自云南的基础设施建设

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建(阿)元高速公路最长隧道贯穿全长

1月23日，云南建(戈)元高速公路第一条特长隧道兴隆隧道顺利竣工。

兴隆隧道是高速公路工程的重点控制工程，也是红河哈尼族彝族自治州在建高速公路的第一条特长隧道。左长8840米，右长8843米，最大埋深437米。这是一条深埋特长隧道。隧道出入口高差150米，穿越五大断层。其特点是“超长、长纵坡、生态敏感、地质复杂”

项目建设过程中，大力开展技术创新活动，推广应用自走式液压栈桥、湿式喷涂机械手、光面爆破技术、半自动防水布加固台车、巷道通风排烟等10多项“四新技术”。依托兴隆隧道建设，项目部自主研发设计的隧道多功能挂布小车获得国家发明专利。

从2018年3月开工到顺利完工，用了1000多天。兴隆隧道建成后，为建设项目全线贯通目标的顺利实现奠定了坚实的基础。

建水至元阳高速公路始于建水县，止于元阳县。项目由建水-元阳段和个旧-元阳段组成，全长124.530公里。全线共有桥梁58座，隧道14座，全线平均桥隧比为67.85%，部分地区高达90%。

建(葛)元高速公路是云南省面向东盟开放的重要交通枢纽，属于云南省和红河州“五网”建设和综合交通建设重点项目。这对完善云南省公路网，优化区域路网结构，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

滨南高速公路丽水海枢纽互通立交首空核心墩施工完毕

1月22日，云南省在建最大的高速公路枢纽互通工程首空核心墩浇筑完成，为后续高墩空核心墩施工及主桥工程竣工奠定了坚实基础。

据中铁二十五局负责人介绍，本次浇筑完成的第一个空核心墩为丽水海枢纽立交桥12号墩，高53m。丽水海立交桥空核心墩施工面临地质复杂、测量精度高、高墩施工安全风险大等诸多困难。为确保首空核心墩顺利浇筑，滨南项目部合理配置资源，从技术方案、工艺流程、安全管理等方面向工人进行了详细交底。同时，断桩、钢筋绑扎、墩模架设、混凝土浇筑等全过程。被层层监督和控制，整个过程由工程师、技术人员和测试人员控制。

据悉，滨南高速公路项目位于大理白族自治州，起于宾川县，止于南涧县，总里程97.8公里，设计时速100公里，路基宽26米，双向四车道。滨南高速丽水海立交主线长2324米，匝道长11892米，路基土石方总量300万立方米，桥梁20座。它是目前云南省在建的规模最大、最复杂的高速公路枢纽立交工程。根据规划，滨南高速公路将于2021年12月底正式通车，将对沿线经济社会的进一步发展和矿产、旅游产业的发展起到重要的推动作用。

袁满高速公路(玉溪段)开始试运行

1月22日，沅江至漫哨高速公路(玉溪段)试通车仪式在沅江举行。该路段的开通标志着玉溪市省委、省政府确定的县域高速公路“全通”目标的实现，也为袁满高速公路全线开通奠定了坚实的基础。

袁满高速公路(玉溪段)始于沅江县水塘村，止于袁满高速公路(红河段)。主线长39.4公里，项目预计总投资55.52亿元。

全线共有互通立交4座，桥梁33座，隧道8座，桥隧比为45.6%。设计为80 km/h的双向四车道公路，该路段的开通是玉溪优质推广和综合交通基础设施建设的突破，对于加密玉溪高速公路网，促进滇中城市经济圈一体化发展具有重要意义。

资料:红河州委宣传部、云南省国资委、玉溪市委宣传部

信息员:李爱荣·张志平·马雪娟

部分内容整合自央视新闻

编辑:李希