新浪新闻综合
原标题:海航集团申请破产重组，陈枫出局！
来源:中国经济周刊
1月29日下午，海航集团发表声明:
我集团收到海南省高级人民法院发出的通知，通知的主要内容是:相关债权人因我集团无法清偿到期债务，向法院申请对我集团进行破产重整。
我集团将配合法院依法进行司法审查，积极推进债务处置，支持法院依法保护债权人的合法权益，确保企业顺利生产经营。
像一部大片，其震撼不言而喻。
HNA的流动性危机已经持续了近三年。即使市场上有很多猜测，结果仍然超出了每个人的想象。就连海南海航集团联合工作组(以下简称联合工作组)入站时也可能没有预料到。
摄影：《中国经济周刊》首席摄影记者肖翊
一周前，1月22日，海航集团宣布，联合工作组已完成尽职调查工作，按照“法治、市场化”的原则，制定了风险处置的工作思路和方案，各项工作取得积极进展。
现在看来这是预演。之后，联合工作组组长顾刚继续向市场发出信号。公告发布当晚，顾刚表示，HNA风险处置即将进入关键时期，各项工作取得积极进展，但仍面临巨大困难、压力和挑战。
1月25日，他再次强调，HNA整体风险处置计划正在逐步落地，但仍需正视风险，每个人都要有必胜的信心，不要盲目乐观。
据一位接近工作组的知情人士透露，“联合工作组刚进入的时候，怎么也想不到会破产重组。因为他们当时被告知，HNA的净资产超过2000亿元然而真实情况却远非如此。
据海航集团内部人士透露，“在联合工作组进来之前，真的要崩溃了。当时联合工作组组长顾刚、副组长任清华进入董事会，也是股东要求的结果。”
在联合工作组进入之前，没有人知道庞大而复杂的HNA体系的真实资产和负债。
联合工作组自2020年2月29日进入以来的一项重要任务是查明真相。对海航集团及其2000多家企业的资产、负债、关联交易逐一进行检查，理清整个集团的资产基础、管理结构、股权关系、债权关系，需要几个月的时间。
HNA内部人士告诉《中国经济周刊》记者，“这是HNA历史上第一次发现整个集团的资产基础、管理结构、股权关系和债权关系。”
结果就是:资不抵债。
现在被申请破产重组，对各方来说是最后的，也许是最好的出路。
摄影：《中国经济周刊》首席摄影记者肖翊
按照法定程序，海航集团将在法院受理后正式进入破产重组程序。经理将接管企业并监督债务人资金和财产的安全。
债务人的企业一旦进入破产程序，就意味着公司财产已经无法清偿全部债务。这种情况下，应该对老股东的权益进行调整清理，调整后的权益分配给债权人直接还债，让债权人成为债务人的股东，或者把老股东的权益卖给战略投资者，战略投资者提供资金给债权人还债，最大限度的保护债权人的利益。
如果重组成功完成，HNA将“轻装上阵”，引进新的战略投资者。
而这意味着海航集团的老股东将被彻底淘汰。
1月26日海航集团新一届党委换届选举中，陈锋不再担任海航集团党委委员。
