原标题:即将消失的工种，即将在旧夏退休

新华社福州1月30日电(记者樊帅帅)在绿色皮车上，一名乘客问:“师傅，什么时候会有热水？”“很快，我就在浇水了。”

正在这时，60岁的茶人老夏手里拿着一个将近40斤重的水壶，慢慢地把热气腾腾的水倒进车厢里的保温桶里。

老夏是中铁南昌局集团有限公司福州客运段成都队的指挥夏志平。在铁路工作40年后，他最近迎来了职业生涯中的最后一个春节。和过去十几年一样，夏志平今年再次以茶人的身份临时客串，这是火车上最辛苦最累的工作之一。

这几天，夏志平在福建福州到四川广安的火车上值班。车空房间有限，夏志平需要给炉子换水清洗、点火加煤，在只有1平米的茶炉房打水灌水壶。春节期间客流量增加，他要不断烧水送水，每节车厢来回要走几十趟，每天要走一万多步。夏志平除了送水，还要经常蹲在茶炉里照顾，保证用火安全。

其实火车茶人是一个很快就会消失的工作。

“现在大多数火车都依靠电炉来供应热水。基本上只有春节期间开通的火车才会临时增加烧煤炉的客车。老夏是最后的茶人。”中铁南昌局集团有限公司福州客运段成都队党委书记曹琛告诉记者。

“老夏是‘老先进’。本来春运高峰今年想让老夏休息，但他坚持站在最后一班。”曹琛说。

每到春节，他既有满足，也有遗憾。今年夏志平又不能和家人一起吃年夜饭了。“已经五六年了，大部分时间都在车上。”想起自己的家庭，夏志平觉得有点愧疚:“我妈81岁了，老婆一直在照顾她。我退休后可以和家人在一起。”

今年，旧夏春运高峰的最后一班将持续到元旦凌晨。他说他想在春运高峰期好好珍惜这段时间。

“请放手，不要被烧伤，注意安全。”

只休息了半个小时，夏志平推着装满水壶的大车，在过道里大喊。他不得不把车厢的保温桶装满水。