原标题:新西兰航空公司和卡塔尔航空公司返回中国

新京报(记者曲婷)受新皇冠肺炎疫情影响，全球航空公司的客运服务已经大幅减少，一些航空公司甚至将运力削减了70%-90%。在这种背景下，许多航空公司开始了“旅客对货物”模式，一方面利用客机来执行货运任务，以减少费用，另一方面确保不间断的全球供应链。目前，新西兰航空公司和卡塔尔航空公司已经恢复了通过“客货”模式飞往中国市场的航班。

新西兰航空公司:787-9梦想飞机运送蜂蜜和海鲜到上海

3月31日，新西兰航空公司波音787-9梦想飞机满载抵达上海浦东国际机场。恢复飞往中国市场的航班标志着新西兰航空公司“旅客对货物”模式的正式开放，该模式旨在为疫情期间中国和新西兰之间的主要进出口贸易提供运输保障。

据报道，此次航班运输的货物主要是来自新西兰的蜂蜜和海鲜，深受中国消费者的欢迎。负责此次飞行的787-9梦想飞机比同类飞机具有更高的燃油效率和更低的碳排放。它可以装载11个托盘，每个托盘可以装载12立方米的货物，重量为4600公斤。

随着全球旅行需求的减少，航空客运服务也大大减少。新西兰航空公司表示，“客货”转换将有助于确保医疗用品和食品等重要货物的进出口，同时确保重要国际货运航线的正常运输，从而为新西兰当地经济提供强有力的支持。目前，在新西兰航空公司的国际航线网络中，上海、香港、旧金山、洛杉矶、悉尼和墨尔本都有强劲的货运需求。

在疫情给航空业带来的多重挑战下，新西兰航空公司以全新的模式重返中国市场。除了试图“将乘客转到货物”之外，还采取了许多其他措施，包括向客户提供新西兰航空公司(伦敦除外)所有航线的包机服务，并引入“多方包机协议”，以便利中小型进出口商交付货物。根据该协议，客户可以订购单个托盘空间，或者与货运代理合作，与其他进口商和出口商使用相同的托盘空间。

卡塔尔航空公司:无空乘不载客，恢复六个主要航空点的腹部货运服务

卡塔尔航空货运公司(以下简称“卡塔尔航空公司”)自3月30日起也恢复了到中国大陆六个主要目的地的客运班轮货运服务，帮助中国航空运输物流市场恢复高效运行和稳定流通。据报道，卡塔尔航空公司将利用宽体客机，在现有全货运航班的基础上增加腹部货运航班，以缓解市场对物资运输的紧张需求。

卡塔尔航空公司恢复了客舱货运服务，包括多哈至北京、上海、广州、成都、重庆和杭州的六条航线，其基础是没有客舱乘务员和乘客。将遵循原航线批准的航班号和频率。此外，卡塔尔航空公司将继续运营中国现有的四个全货运码头。在此基础上，恢复六条客机腹部货运航线可以为中国市场每周提供额外的600吨货运能力，届时卡塔尔航空公司在中国每周将拥有总计超过1300吨的出境货运能力。据悉，卡塔尔航空公司往返北京的腹部货运服务已于3月30日恢复，上海、成都和杭州将于3月31日恢复，广州和重庆将于4月1日恢复。

卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔·贝克尔说:“在继续实施现有全货运航班的基础上，客机机腹舱的额外货物容量将大大提高卡塔尔航空公司在中国的货物处理能力，从而更好地支持中国市场日益增长的物资进出口需求，包括为急需日用品、新鲜产品、食品和大量医疗用品等应急物资的海外国家提供支持。\”

他说，在飞往中国大陆的客机腹部恢复货物运输服务后，卡塔尔航空公司将继续支持世界物流网络的运营和开放。从那时起，更多的紧急医疗用品可以通过卡塔尔航空公司的全球网络和多哈的枢纽设施运送到中东、欧洲和美洲，以确保全球供应链的不间断。

据悉，卡塔尔航空公司是继3月24日国务院常务会议部署进一步提升国际航空货运能力、稳定供应链、加强国际合作后，第一家恢复中国内地所有腹内货运服务的中东航空公司。

《新京报》记者曲婷也

图片:新西兰航空和卡塔尔航空

责任编辑:郑