原标题:SAIC董事长陈红:今年，国内汽车市场有望结束“三连跌”，汽车芯片受到人们的迫切需要破解

摘要：预计今年国内车市可能会结束“三连降”局面。

在今天下午举行的上海代表团审议会上，全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记陈宏表示，与各行各业一样，去年国内汽车市场“顶着压力前行，转危为安”，受到突发疫情的冲击，一季度国内汽车市场较去年同期下跌40%以上。面对前所未有的市场困难，中央政府向地方政府出台了一系列扶持政策。在企业和政策同向的共同努力下，从第二季度开始，国内汽车市场逐渐企稳，整车销量一直在“逐季递增”。年销量达到2532万辆，同比下降2.2%。虽然已经连续第三年下降，但与2019年相比，下降幅度缩小了近6个百分点，这并不容易。

“从未来几年来看，中国企业产业正进入新旧发展动能转换的‘升级转型期’，机遇与挑战并存。”陈红表示，预计今年国内汽车市场可能结束“三连败”，全年汽车销量将在2550-2670万辆左右，同比增长0-5%；到“十四五”期末，市场规模有望达到甚至超过2017年的峰值水平。另一方面，以电智能为特征的新动能正在为下一轮汽车产业竞争构筑新的轨道。这条新的轨道融合了新能源、新材料、互联网、大数据、人工智能等革命性技术，以及全新的产品形态和商业模式。在这条新的轨道上，聚集了传统汽车公司、新生力量、跨境进入者等众多玩家，一种全新的竞争格局正在逐步形成。

“对SAIC来说，我们不仅要抓住中央政府构建新的发展模式带来的市场机遇，还要尽一切努力强化创新引擎，全速进入新的轨道，帮助中国加快成为汽车强国。”陈红表示，在电气化方面，要全面落实纯电、插电式混合动力、燃料电池三大技术路线，不断完善产品矩阵和产业链布局。去年，我们销售了32万辆新能源汽车，位居行业第一，过去五年的复合年增长率接近100%。未来五年，SAIC新能源汽车的销售比例将从目前的6%进一步提高到20%左右。在智能化方面，通过自主研发与合作，自主控制智能驾驶控制器、高精度地图、机器视觉等核心技术，有序推进“洋山港智能重型卡车”等战略项目。在提高软件技术能力方面，加快人才聚集，建立软件、云计算、人工智能等一批创新中心；在品牌升级方面，我们与张江、阿里联合成立了“智基汽车”，整合全球创新资源，打造高端电动智能产品和品牌。

陈红说，汽车产业的转型升级离不开社会各方面的大力支持。要成为汽车强国，仅仅依靠行业自身的努力实现汽车产业的整体转型升级是不够的。国家要继续给予地方强有力的政策引导和支持。

他建议增加对“汽车标准”芯片的政策支持。目前，全球汽车公司面临“核心缺失”，这可能导致今年第一季度全球减产100万辆。国内汽车企业也受到很大影响。国内汽车电子芯片行业起步较晚，基础薄弱。另外，“汽车标准”芯片本身技术要求高、使用环境苛刻、资金投入大、产出周期长等诸多原因，导致我国汽车芯片供应受制于人的局面。建议政府充分发挥新国家体系的优势，做好顶层设计、标准布局、政策出台等工作，加快建设安全可控的汽车芯片供应体系。

陈红还建议，政府要继续从市场和行业两方面完善“车电分离”商业模式的配套政策体系，鼓励“非快换”、“快换”等多种商业模式的创新，推动降低电动汽车购买成本，快速补充能源，推动更多新能源汽车进入千家万户。

目前，一辆自动驾驶测试车每天产生高达10TB的数据，涵盖驾驶、控制、视频等真实数据。随着未来“高档”智能驾驶技术的普及，一旦发生数据泄露或非法控制，将会造成严重的公共危害。陈红建议政府尽快建立和完善相关标准和法规，确保汽车数据的安全和隐私保护。

栏目主编：张骏文字编辑：王海燕题图来源：张驰摄