原题目：深莞融洽 | 互联息息相通 品德生存 同谋同城兴盛新纪元

　　“过程一个红绿灯，经过新安徽大学桥，只有5秒钟就不妨达到深圳沙井，再从何处的深圳外环，很快就不妨回到深圳的家。”自从2017年，坐落长安镇茅洲河上的新安徽大学桥建交通车后，在长安上班的阿晨深刻领会到了一座大桥带来的便当。

　　跟着莞深共同兴盛策略连接促成，两地互联息息相通过程深入，粤港澳门大学湾区珠江南岸中心都会圈加快兴起。交通搜集对接带来两座都会边境的融化，财产深度协调又付与地区兴盛新的盼望生机。从筹备对接，到物理联通；从财产协调，到品德看齐。莞深两座都会之间，正抄写着同城化兴盛的新纪元。

　　冲破都会边境

　　共绘互联息息相通新宏图

　　2011年3月30日，深莞边境非筹备性收款站十足废除收款，实行了交火棒条路途可自在交易。这一标记性事变的背地则是成绩于《珠江三角洲地域变革兴盛筹备大纲（2008—2020年）》的激动。

　　在大纲公布后不久，深莞惠率先迈出“一体化”脚步。2009年2月27日，深莞惠三地重要控制人初次聚会深圳，就一体化签订了一系列的框架和议。深莞交通互联息息相通处事正式打开，两边协作功效接踵展示：深莞跨市公共交通也仍旧平常经营,深莞都会之间的出租汽车车实行了他乡无妨碍输送，广深沿江高速、博深高速、丛莞高速的接踵建交通车，穗莞深城轨开明……

　　路通惠来，路通人畅。塘厦、黄江、清溪、长安等地变成深圳处事职员的寓居场合，深圳处事东莞寓居的“动摇族”增加，两地都会边境渐渐融化。

　　驰名财经学家张五常曾表白，“深圳将会胜过硅谷，由于硅谷没有东莞如许程度的创造业衔接出发地。”深圳、东莞齐头齐头并进、相得益彰。

　　此刻，面临着粤港澳门大学湾区、华夏特性社会主义先行演示区“双区”树立机会，深圳、东莞产城深度融洽、兴盛一体育联合会动是落实国度策略计划的要害办法，也是深圳、东莞提高兴盛功效，表现“1加1大于2”功效的策略采用。

　　2019年2月18日中国共产党中心、国务院公布《粤港澳门大学湾区兴盛筹备大纲》，深莞两地融洽兴盛再驶向慢车道。按照筹备诉求，深莞正在联手制造“深度融洽、一体育联合会动”新格式。

　　主动对接深圳，进一步激励东莞高品质兴盛的新电能变成东莞的新探求。2020年9月，东莞市出场《对于进一步完备地区融合兴盛格式 激动南部各镇加速高品质兴盛的看法》，提出东莞南部临深9镇高程度对接和融入深圳，探究与深圳共同建设“深莞深度融洽兴盛演示区”。

　　同声，东莞精确提出，维持“深度融洽、一体育联合会动”，高程度对接深圳先行演示区，加强财产链左右游深度协作，变成深圳资源因素溢出的装载地和高端创造的共同区，共同深圳、惠州共通制造具备寰球比赛力的电子消息、人为智能等寰球级进步创造业财产集群。

　　在此进程中，东莞市将联袂深圳共同建设大湾区归纳性国度科学重心先行启用区，巩固松山湖文化城与光彩文化城的交通对接，建立上风互补、共同革新、协作共赢的革新共通体。

　　莞深都会融洽兴盛格式并不是东莞“一头热”，深圳“十四五”筹备也着墨颇多。深圳精确提出，将东莞动作其建立多数城区的要害构成局部，兼顾促成城市圈普通办法树立，加密城市圈交通搜集，与周边都会建立“半钟点交通圈”。

　　暂时，东莞南部片区与深圳半钟点财经生存圈未然产生，在深圳安排东莞创造启发下财产壁垒正在冲破，莞深财产联合浮动渐渐增加，两地共通绘制的宏图正渐渐打开。

　　完备交通搜集

　　修建同城化交谈新圈层

　　6月12日上昼，跟着结果一节500米长轨敷设实行，赣深高速铁路广东段与江西段胜利接轨。这标记着赣深高速铁路全线正线轨迹敷设实行，为年终成功通车打下坚忍普通。

　　赣深高速铁路北起江西赣州，南至深圳，个中东莞段在塘厦设东莞南站。该站定位为东莞市头等关键站，筹备树立有赣深高速铁路、中南虎城际、轨迹交通1号线支线和16号线交会于此。

　　将来赣深高速铁路开明后，将把塘厦带进“高速铁路期间”，同声也为东莞与深圳之间，架设起一条最新的“赶快通道”。

　　互联息息相通，交通先行。连年来，莞深两地以制造一体化交通搜集为目的，激动了一大量交通办法树立，七通八达的交通搜集，大大减少了两地之间的隔绝，激动了人工流产、物流来往。

　　翻开舆图，广深沿江高速、京港澳高速、南光高速、龙大高速、珠三角环线高速等多条高速，贯穿莞深两地，修建起铁路交通的一条条“主动脉”。每到行车顶峰期，聚集的车流表露着两地之间非同凡是的精细接洽。

　　对准两地更高档次协作，更多的“血管”正在被买通。2020年，松山湖文化城与深圳光彩文化城共通被归入大湾区归纳性国度科学重心先行启用区范畴，共通接受起国度策略工作，这对两地互联息息相通提出了更高诉求。

　　隔山相望，怎样联袂？2020年3月，松山湖文化城至光彩文化城通道（东莞段）首期工程开工。该工务段全长不到两公里，建交后却不妨将两地隔绝减少到10秒钟内。完备交通圈、买通革新圈，为两地共担国度研制工作供给了要害普通。

　　南部九镇都将激动交通互联动作对接深圳的要害发重点。凤岗充溢表现三面对深的区位上风，加速与深圳筹备对接，实行总入股19亿元交通品德提高千日强占动作，以联通龙岗、平湖为中心，进一步完备融老友通路网。

　　清溪则提出做好“品德交通”作品，将来几年，安置加入约25亿元，树立20多项路途工程，制造内畅外联立体交通体制，巩固与市重心区和深圳的交通接洽。黄江则以制造“深莞深度融洽样品”为目的，做好对接总体筹备，大举买通深圳——黄江交通主动脉，建立“三纵五横”交通路网，实行路通财通。

　　在看不见的地下，多条地下铁路线路正在紧锣密鼓筹措树立。2020年9月，交通输送部颁布的《交通兴国树立深圳市试点工作重心》中就提出，深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市都会轨迹名目，归入深圳市都会轨迹交通第六期树立筹备并启用树立。个中还提出，将来深圳6号线支线与东莞1号线黄江至深莞边疆段实行贯串及贯穿经营。

　　不难预示，跟着一体化交通搜集树立连接促成，两地同城化兴盛的趋向将更加明显，为莞深融洽带来更大的设想空间。

　　拓展空间载体

　　写好“扩巢引凤”新作品

　　财产空间协调是莞深都会功效深度对接的要害范围，共同兴盛最直觉展现为财产范围莫大互补、联袂齐头并进。但是，东莞南部九镇财产兴盛起步早、范围大，兴盛空间瓶颈突显，为两地财产协作带来了困难。

　　面临这一毛病，东莞寂静推开了新一轮“筑巢引凤”以至“扩巢引凤”的序幕。经过大举促成功效区兼顾兴盛、都会革新、激活普遍征地、树立新兴财产出发地、制造中考查证及功效变化出发地等一系列拉拢拳，连接为两地财产协作腾挪空间，为新功夫衔接深圳革新资源、财产资源外溢创作平台载体。

　　本年此后，东莞兼顾推出60平方公里地盘，构造树立七大策略性新兴财产出发地。5月进行的东莞策略性新兴财产招标常会上，面向寰球揭榜招标，首期推出1万亩财产地块。

　　塘厦镇以策略性新兴财产出发地树立为契机，“筹备体例、地盘整备、出发地树立、招标引进资金、归纳效劳”五条处事干线齐头齐头并进，在新兴出发地20平方公里范畴内兼顾首期4200亩地盘，引进了理士、力劲等19个宏大财产名目，总入股约416亿元，估计年产值1088亿元。

　　动作东莞财经强镇，虎门在2020年出场了虎门都会革新十条看法，创造了7个专项处事组促成拓空间处事，暂时公有已启用及近期安置启用的连片变革革新单位23宗、8100多亩。个中，财产类、产城融洽类的革新单位公有12宗、4600亩，主动制造衔接深圳财产外溢的财产空间。

　　长安镇则以都会革新与镇村产业园晋级变革为抓手，加速促成近6000亩都会革新名目，为优质企业及名目供给更多空间。个中，两个紧邻深圳的“工资制度改革工”名目，累计可新增财产空间120万公亩，建交后将可为衔接深圳的优质高科技财产名目供给宏大的兴盛空间。

　　面向将来更高程度的革新需要及财产兴盛趋向，东莞在充溢调整松山湖区位交通、财产链普通、大科学安装集群、新式研制组织、革新创业人才等上面的上风普通上，高规范制造了松山湖国际革新创业社区这一要害载体，产生了掩盖革新创业、功效变化及高本领财产培养的革新归纳体。

　　从一个革新办法，到一个首创共青团和少先队，再到具备行业感化力的龙头企业，东莞都完备了优质装载空间，为莞深财产深度融洽修建起坚忍的空间保护。

　　提高都会品德

　　制造引领融洽兴盛“引爆点”

　　2018年，寄居海内三十有年的赵金奎到达松山湖加入资料试验室树立，这是他第一次领会有松山湖。“来了之后创造这边真是块宝地，情况特殊好，也很符合骑行。”赵金奎感触。

　　松山湖有长达226公里的绿道，生态湖景串珠成链，不少科学研究职员爱好到这边跑步骑行、疏通减少。此刻赵金奎也爱好在凌晨沿湖骑行，打开一天的处事生存。

　　本质上，高科技共山川一色的杰出情况，仍旧变成松山湖享誉世界的金字牌号，同声也变成招引高档次科学研究人才与优质财产项手段中心比赛力之一。

　　路途与财产的联通，纵然不妨冲破物理上的范围，但是都会品德的落差，很长功夫内一直是遏制东莞与深圳“无缝对接”的恶疾。

　　跟着两地财产提质晋级，都会品德变成了确定都会兴盛莫大与速率的“要害变量”。所以，大举提高都会品德，真实让人才承诺双向震动，变成东莞，更加是南部九镇新的发重点。

　　东莞不只提出了“湾区城市、品德东莞”的树立目的，还在最新颁布的“十四五”筹备中提出，在南部各镇的临老友界地域筹备树立一批高品德、低本钱、优情况的产城融洽新社区，促成与深圳大众办法互联息息相通、大众效劳全面临接，激动生存同城化，变成莞深青春憧憬、追梦占梦的革新创业高地，制造引领莞深“深度融洽、一体育联合会动”兴盛的“引爆点”。

　　南部各镇本质上早已有所探究。塘厦则提出，都会品德对标对表深圳，以乡村人居情况的超过题目为强占中心，激动镇村两级都会品德所有提高。樟木头提出，运用好自己崇高生态本底上风，加速开释生态效率，主动促成都会情况和生态品德互融。

　　大朗镇经过连接深入深莞行政事务效劳协作，变成“深莞通办”首批试点，暂时259个事变仍旧实行深朗通办。

　　其余，大朗主动共同香港都会大学（东莞）树立，入股12亿元树立8.6万公亩的文明艺术重心，加入超7000万元发展松山湖南部及周边地区情况归纳整理，加入超3.4亿元强占水传染防疫等，为来大朗生存处事的深圳企业、人才创造宜居宜业宜商情况。

　　中山大学地区盛开与协作接洽院院长

　　毛艳华：

　　深莞接壤处制造融洽区

　　激动大众效劳共同建设共享

　　“深圳、东莞是两座人丁超1000万的都会，跟着两地交通互联息息相通程度的提高，两地人丁交易出色，两市可在相邻地区共同建设共享大众效劳办法，处置两地跨地区人丁的后顾之忧，以此来激动两地都会融洽深度。”中山大学地区盛开与协作接洽院院长毛艳华觉得，莞深两座都会有杰出的普通，也产生了商场化的协作，两地共通制造财产链产生了很好的上风，“跟着交通联通和财产接洽的出色，两地人丁洪量震动，两地都会融洽要将社会处置归入优先商量步骤，共通联袂提高效劳程度，激动两地的都会融洽。”

　　毛艳华表白，深莞两地都会融洽特性鲜明，两座都会的互补性强。两地以普通联通启发了财产的兴盛，深圳革新加东莞创造的财产单干产生的财产链条，两座都会比赛力，在珠三角都会一体化过程中，表现了演示启发效率。

　　“从已有的情景来看，两地交通、财产对接均博得了明显的功效。”毛艳华觉得，但不行含糊的一点是“两座都会筹备融合仍有所缺点，更加是相邻地区的兴盛筹备未能做到共同，两地兴盛观念也生存较大差异，感化两地协调。”

　　比较广佛同城而言，两地大众效劳正在彼此融洽，莞深两地仍处在起步阶段。为此，毛艳华倡导，深莞两地可在东莞南部片区采用符合地区，制造融洽兴盛演示区，“地区内构造高端财产园以衔接深圳溢出财产外，共同建设共享大众办法，以此处置两地‘动摇族’的后顾之忧，共通提高地区对特出人才的吸吸力，以更好地效劳两座都会的财产兴盛。”

　　接下来，莞深两地在进一步巩固市级层面临接的景象下，要经过轨制化的安置，激动莞深相邻地域的交谈协调，联通普通办法，而且经过交谈做到兴盛观念趋同，进而彼此协调共通提高地区比赛力。

　　“莞深融洽要从简单财产融洽渐渐扩充到社会处置的深度融洽，以此加快两地都会融洽过程。”毛艳华表白，可在莞老友界地区制造深度融洽区先行，实行大众效劳共同建设共享外，还在环境保护处置、社会处置等上面巩固协调，这也将无助于于提高莞深都会融洽程度。

　　东莞市“十四五”筹备纲要

　　高程度激动“软硬联通”。主动对接大湾区交通一体化，加速实行普通办法互联息息相通工程。激动高速铁路、城际、都会地下铁路等轨迹树立，联袂共同建设“轨迹上的大湾区”。完备“五纵四横六连”的高速铁路搜集，加速跨珠江口通道树立，加强与港澳飞机场、船埠的交通贯穿，产生高效便利的“1钟点交通圈”。

　　鼎力扶助深圳树立先行演示区、广州实行老都会新生机和“四个出新出彩”，全面临接广深“双城联合浮动”兴盛，无缝贯穿深圳、广州两多数市圈，冲破东莞都会兴盛能级，为巩固珠三角中心引擎效率供给策略维持。

　　联袂共同建设深圳城市圈。巩固与深圳、惠州、汕尾、河源的策略共同、筹备贯串、财产互补、交通互联，共同建设“重心引领、轴带维持、圈层联合浮动”的城市圈兴盛格式。

　　联袂深圳共同建设大湾区归纳性国度科学重心先行启用区，巩固松山湖文化城与光彩文化城的交通对接，篡夺复制实行中心扶助深圳先行演示区策略和深圳和香港高科技革新协作区策略，加速积聚寰球高端革新资源，建立上风互补、共同革新、协作共赢的革新共通体。

　　以国际化视线和新颖化规范，提高全域人居情况，优化交通品德，巩固都会精致化处置，提高都会情况品德佳誉度。

　　采访编写：新闻记者 何明强 陈启亮