近日，中国中铁旗下中铁工业研制的世界首台桩梁一体智能造桥机“共工号”投入使用，在深（圳）汕（尾）高速公路西段改扩建工程梅陇特大桥顺利完成10跨作业，实现了工厂化预制、精益化管理、模块化拼装、智能化架设的新型桥梁建造模式，引领桥梁建造技术进入3.0时代。

　　梅陇特大桥全长5400米，位于汕尾市海丰县，临近广东海丰鸟类省级自然保护区，并且处于河滩、湖泊沼泽区域，现场施工对环境保护要求较高。为秉承打造绿色高速公路建设理念，中铁工业联合有关机构研发出了全球首台桩梁一体智能造桥机“共工号”。

　　“共工号”长92米、宽13米，自重575吨，有效跨度48米，采用北斗定位系统打桩，实现了引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业，特别适合在浅水湖泊、沼泽湿地、环境保护区、城市繁华区等传统施工方式较难施展的区域，给桥梁建造技术带来变革，目前已申请8项国家发明专利。

　　中铁科工现场负责人介绍，采用该造桥机施工，不占用线外用地，无须修筑施工便道，也不需要现场浇筑，与传统单跨桥梁施工相比，不仅可提高效率3倍以上，降低搭设、拆除等建造成本，而且可极大降低施工扬尘和噪音，减少对保护区植被和环境的破坏。梅陇特大桥采用3台智能造桥机建造，将进行342跨桥梁作业。

　　据了解，深汕西高速改扩建项目全长146公里，全线按照双向8车道高速公路标准改扩建，是目前广东省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目。

　　【责任编辑：温存】