原标题:云南大理至临沧铁路建设取得重大突破，该铁路含有8种有毒有害气体

新华社昆明7月9日电(记者颜勇)云南大理至临沧铁路高风险隧道红陡山隧道9日顺利竣工，隧道内含有8种有毒有害气体。据了解，这标志着有毒有害气体掘进难题的成功突破，为大林铁路早日建成通车奠定了坚实基础。

众所周知，红豆山隧道位于云南省临沧市，全长10616米，毗邻澜沧江，四面环山。地理环境极其复杂，汇集了多种有毒有害气体、大规模远距离涌水、高地和长地段轻度花岗岩蚀变等。中铁十局大林铁路项目部副总工程师全飞表示，目前隧道内有害气体种类繁多，浓度高，危害程度大。有毒有害气体的极度危险区域长4210米，高3630米。高度以上的危险区域占隧道总长度的73.8%，每开挖一米都充满未知和挑战。

红陡山隧道于2016年5月开工，次年6月在隧道内发现硫化氢、二氧化碳等8种有害气体。此外，大部分隧道处于40℃左右的高温区域，施工过程中需要运输大量冰块降温。四年多来，工人们除了忍受高温外，还要戴防毒面具进行施工。

由于没有可供借鉴的施工经验，建设单位邀请了石油、煤炭行业的知名专家进行现场勘察，并召开专家会议，研究有害气体的治理方案，探讨具体的施工方法和工艺标准。不久，经过多次现场验证，施工队形成了一套针对各种有害气体的控制标准和施工方法，成功解决了隧道施工难题，并申请了40项相关专利。

全飞表示，自开工以来，1200人的团队经过1500多个昼夜的努力，最终实现了红陡山隧道的顺利竣工。

大林铁路全长约202公里。它从北部的大理站出发，穿越澜沧江，穿越五粮山，到达临沧，设计时速160公里。这是一条全国一流的客货两用电气化铁路。建成通车后，将结束云南临沧铁路不通的历史，有效改善滇中滇西交通格局，进一步促进中国与周边国家的互联互通。