新京报
原名:大兴机场率先启用智能统一安检系统，货物有“登机牌”
新京报(记者吴婷婷)近日，国内首个智能统一安检系统在北京大兴机场货运区全面开通，这在国内首次实现了货运安检全过程的电子化和无纸化操作。预计该系统将于明年上半年在首都机场启用。
传统的货运安检方式存在安全隐患
李娜是大兴机场飞行区货运和邮件部门的班长。她对这种新的“在职”制度所带来的变化有着深刻的感受。她说:“过去，当申请检查时，检查员必须提交一份纸质版的申报单，然后安全检查员检查申报单上的所有信息，最后用签字笔签字。所有的申报过程都是手工完成的，这很不现代。前一天，安全检查员必须检查并填写至少数千份书面申报单。”
首都机场集团公司副总经理兼货运发展部总经理韩伟先生在航空货运领域工作多年。他在谈到以前的货运安检模式时也摇了摇头。“传统的货运安检方式相对落后。多年来，一直采用单人单机模式，货运安检的技术水平和信息化水平不高。”韩伟最担心的是安全。他说，过去有很多安检单位并存，安检尺度不一，安检责任难以界定，给货运安全带来隐患。
2017年8月，经民航总局批准，首都机场集团公司负责组织大兴机场货运区“一体化管理、一体化运营”安检模式的探索与实施。最近，这一全新的智能统一安检系统正式推出。
告别纸质填写的电子完成
智能统一安全检查系统是如何工作的？它有多安全？例如，当一名乘客飞行时，他总是有一张写有乘客姓名、航班号、登机门和其他信息的登机牌。当乘客通过安检时，安检人员扫描登机牌检查乘客信息，确认无误后，乘客通过安全门。
货物代理人员将已申报货物放入扫码机进行货物信息采集，随后货物进入安检机。首都机场集团公司供图
该货物安全检查系统还将为每一批货物分配一张“行李登机牌”。这张专属的“登机牌”将贴在货物的外包装上。当货物通过安检通道时，远离大兴机场国际货运站二楼集中测图室的安检测图人员将随机接收货物信息，进行远程集中测图。通过同一屏幕上显示的安检申报信息、x光图像、监控视频等信息，进行快速检查和判断，确定安全后以电子方式发布。
集控室的安检人员一旦发现货物有问题，会立即触发报警系统，通过安检的货物会自动退出安检通道。同时，现场负责开箱检查的安检人员将同步收到提示信息，并立即对可疑货物进行开箱检查。
收到判图员从集中判图室发来的需开包货物信息后，货物过检现场的开包员立即进行开包检查。首都机场集团公司供图
智能统一安检系统解决了韩伟多年的后顾之忧。他介绍说，该系统利用人工智能、物联网和自动化技术对航空空货物信息进行采集、识别、确认、存储和管理，改变了我国传统的单机安检运行模式。此外，通过信息采集、条码生成、见证比对、智能采集、货物过检、集中绘图判断、同屏比对、开箱复检、电子放行等流程，实现了货运安检全过程的无纸化操作。此外，该系统还可以防止货物信息的篡改、外来物的入侵、安检人员的不规范行为等。，并能准确跟踪货物。
机场安检监察员随机对货物过检现场及判图员操作进行监督。首都机场集团公司供图
预计新系统将于明年上半年在首都机场推出
韩伟表示，预计明年上半年，首都机场集团公司将在首都机场货物区推广智能安检系统的应用，安检人员将在大兴机场集中绘图室完成首都机场货物安检。据介绍，目前，会客室面积约200平方米，设有40多个安检席位，可以满足两个机场货运安检的需要。未来，大兴机场和首都机场将实现“一个系统、一个中心、一个标准”的货运安检模式，形成空安全管理的闭环，有效防范安全风险。
新京报记者吴婷婷
