原标题:富夏高速铁路重点控制工程木兰溪大桥主塔顺利转体

记者从中铁建设有限公司获悉，中铁十六局集团承建的新建福州至厦门高速铁路控制工程——木兰溪大桥万吨主塔8日逆时针方向完成了90度转弯。主塔转体完成后，为2022年新建的福州至厦门高速铁路的建成开通奠定了坚实的基础。

中铁十六局项目负责人范介绍，全长18746.92米的木兰溪大桥是全线控制性工程。其中主塔高85.5米，采用侧浇水平旋转法施工。在主塔的底部，设置了一个承载能力为12000吨的球形铰链。主塔先顺时针旋转90度，然后在结构达到塔柱的旋转高度后逆时针旋转90度，然后加固球形铰链混凝土。最后，建筑的其余部分上升到塔柱的顶部。该技术首次在国内铁路建设中得到应用。

新建的福州至厦门高速铁路干线全长约277公里，是中国第一条设计时速350公里的跨海高速铁路。预计2022年建成通车。

(新媒体编辑:张丰源)